Жидкости для ГУР

Сортировать по: Сортировка:

1 2 3

Описание категории

Жидкость для гидроусилителя

Жидкость для гидроусилителя - специальное масло, которое циркулирует в системе гидравлического усилителя руля (ГУР) транспортных средств в качестве рабочей жидкости. Благодаря ей, управление автомобилем происходит без особых усилий, также она защищает детали ГУР от коррозии, смазывает детали, которые подвергаются трению, и охлаждает их.

Уровень жидкости системы ГУР нужно регулярно контролировать.

Параметры выбора жидкости для гидроусилителя

При выборе жидкости для ГУР необходимо опираться на рекомендации производителя транспортного средства и на совместимости масел.

Типы жидкости:

PSF - жидкость только для системы ГУР;
ATF - жидкости для автоматических трансмиссий, которые также можно использовать для ГУР;
CHF или HF - универсальные гидравлические жидкости.

Основа жидкости

Эксплуатационные жидкости для ГУР разделяются на три группы по составу основы:

минеральные - такие жидкости обеспечивают сохранность резиновых комплектующих системы ГУР, но обладают высокой вязкостью и пенообразованием;
синтетические - обладают хорошими смазывающими и антикоррозионными свойствами и низким пенообразованием, но агрессивны к резиновым деталям системы;
полусинтетические - содержат смесь минеральных и синтетических веществ, имеют большой срок эксплуатации и улучшенные рабочие характеристики.

Цвет жидкости

Жидкости для гидроусилителя различают по классификации PSF:

красный - к таким маслам относят жидкости Dexron ATF, применение таких жидкостей ограничено конкретными моделями автомобилей;
желтый - такие жидкости рекомендуются для автомобилей немецкого производства;
зеленый - более вязкие жидкости, широко используются концернами Volkswagen, Chrysler, Ford и т.д.

Вязкость жидкости

Жидкости на минеральной основе могут работать при температуре не выше 90С, синтетические и полусинтетические масла - до 130-150С. Порог низких температур у всех масел составляет -40С.